问界M9的发布，对于中国汽车制造行业来说是一个具有里程碑意义的重要节点，从产品的角看，问界M9不仅仅是华为深度参与赋能问界的首款旗舰豪华车型，更是国产汽车开启了与传统豪车品牌正面抗衡的局面，未来在豪华车品类里不仅有BBA、库里南，也将会有中国汽车品牌的一席之地。
三排同权 给每名乘客头等舱一样的乘坐体验
在问界M9的发布会上，余承东多次强调“三排同权”的概念，作为一款真正意义上的全尺寸SUV即便是坐在第三排的乘客应该拥有更大的空间并且兼顾舒适性和功能性，决不能出现诸如“小板凳”这类伪三排的情况。
得益于全新豪华D级平台及一体化压铸车身优势，问界M9首次让SUV实现纯平地板，第三排进出告别台阶，乘坐舒适更从容。我们看到，问界M9前排空间长达1045mm，二排空间1060mm，三排空间950mm，拥有同级车型中最大的空间表现，同时座舱内乘员空间达到同级最大的2725mm，得房率更高，并支持3、4、5、6座百变座椅模式，视野感、空间感、灵活性均媲美主流MPV车型，轻松满足用户的全场景出行需求。
与此同时，为了保证每一排座椅的功能性，问界M9采用六座均权座椅，前、中、后排配置统一，并将独立的充电口、杯托、手机槽和HUAWEI MagLink插口悉数上车，即便第三排座椅也配备加热功能，实用与娱乐兼顾，从而实现了真正意义上的每一排乘客都能拥有头等舱的乘坐体验。
当然，考虑到不同的使用场景，问界M9的副驾舒云双享座椅应用华为独创的座靠分离专利技术，可折叠、可舒展，双享模式一键变换，随时随地为副驾“女王”提供舒适的乘坐体验。第二排采用全新零重力座椅，在加热、通风、按摩、14向电调等功能基础上，行业首创水平自适应双扶手功能，最大化满足人体放松体态需求，让乘车成为一种享受的过程，而不是单纯的从A点到B点。
领先一代的娱乐体验 坐的爽也要玩的爽
随着智能汽车时代的到来，车辆本身除了交通工具这个载体意外，还被赋予了移动空间的概念，用户在购车时除了会考虑动力、底盘之外，影音娱乐属性也会成为一个重要参考因素。首先作为全新一代旗舰级鸿蒙智能座舱，问界M9最高满配可达10块屏幕，支持HDR Vivid模式和自适应光感调节，能够将动人细节与至臻色彩完美呈现。配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，能够轻松实现多人多屏多音区交互，丝滑流畅再加倍，娱乐体验再升级。
此外，问界M9还首次搭载了车规级投影系统，配合32英寸升降式投影幕布，完美复刻影院观影体验，久看不晕车、不伤眼。同时三排也有独立屏，HUAWEI Maglink车内拓展新玩法，实现多设备无缝连接，构建用户无感的MatePad上车场景体验，可分享的欢乐联动。
除了给每一名乘客优秀的视觉体验，问界M9还能带来领先一代的听觉享受，全新HUAWEI SOUND 卓越系列支持超感空间音功能，与友商能提供的全景声、沉浸声方案不同，华为超感空间音能基于华为音乐中的音乐内容源自适应剥离声音元素，自适应解析空间位置，至臻还原空间效果，让声音带有角度和距离特征。同时主驾头枕上的4个喇叭和7.1.4声道联合渲染，为主驾提供更好的环绕感、沉浸感、包围感。
行业领先的25单元专业级音响能欧完美支撑2080W功放的输出。音响效果稳定、清晰，声场宽阔、低音强劲有力，经过实验室保真性测试，卓越系列空间保真指标线性声压级达到惊人的4.6dB绝对声压级，媲美真力Gene录音室4.9dB高保真级别，真实还原现场。
途灵智慧底盘 绝不能忽略的驾驶体验
虽然问界M9作为一款全尺寸SUV，但依旧具备极强的可操控性，全铝合金底盘，前双叉臂+后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，车身高度5档智慧调节，舒适性与操控性兼顾。
并采用道路预瞄系统与华为自研技术融合，每秒扫描路面30次并提前50ms反馈，配合自适应主动悬架实现每秒100次调整，平稳应对不同路况。高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅纵向颠簸20%。快速过弯、加速、制动时，悬架控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。
考虑到问界M9车主的用户画像，长途旅行大概率占据绝大多数的用车场景，因此问界M9的增程版车型搭载超强增程器4.0，拥有行业领先的15:1最高压缩比。智能增程可结合车速、坡度等诸多因素，智能控制增程器启停和发电，通过最佳的油电分配，实现油耗、噪声、动力性最优的极致驾乘体验，CLTC综合续航最高1402km，CLTC纯电续航275km。
写在最后：
从某种角度上来说，问界M9的成功发布将为中国智能汽车行业变革的领军者，在华为的深度赋能下，智能化、科技化的融入正式吹响了中国汽车行业正式向高端进军的号角，并让国产汽车有了和“BBA”相抗衡的实力。
