售价方面：哈弗猛龙的售价区间为16.58-18.38万元，共3款车型，作为一款插电式混合动力的SUV车型，全系车型还配备了四驱系统，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。而今天拿来解析的则是哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版，官方指导价为18.38万元，也就是哈弗猛龙的顶配车型。
外观设计方面：可以看出哈弗猛龙的风格看起来非常硬派，造型方方正正，线条颇为硬朗。前脸则采用了大尺寸的方形进气格栅，中网上的“HAVAL”LOGO也不小，并使用外露式铆钉加以点缀，再配上左右两侧较为复古的圆形的大灯，带来较强的视觉冲击力。然而，力量感十足的前保险杠采用了黑色塑料材质包裹，处处都体现着硬朗的既视感。
灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，从而满足夜间行车的照明需求。
车身侧面，哈弗猛龙大量平直的线条勾勒出硬派越野的既视感，轮拱向外突出，配合黑色侧裙变，营造出了不错的力量感，平直的车顶，方方正正的D柱这也是硬派SUV惯用的设计风格，车窗面积也非常大，提升了车内的通透性，18英寸的五辐轮圈造型很有力量感，配备了245/60 R18的前后轮胎规格。
车辆的尾部同样采用了方方正正的设计风格，两侧椭圆形后尾灯上下排列，比较具有辨识度，车辆还配备了行李架以及外挂式备胎，尾厢门也是侧开方式。黑色塑料材质的后保险杠，处处都体现着硬朗的感觉，并且在细节上加入了哑光烤漆进行点缀，从而提升车辆的精致感。
底盘悬架方面：使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且配备了电动四驱系统，根据此前我们对哈弗猛龙的试驾来看，它的底盘还是一如既往的舒适化调校，除了有效弱化冲击外，整体感和厚重感都得到增强，质感更为高级。此外，转向虽然存在一定旷量，但是指向性并不算模糊，车头跟随很好把控，路感也很清晰。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距达到了2738mm，乘坐者身高为179cm，坐在前排不会感觉到拘束，头部离车顶有一拳三指空间，坐在后排同样有非常舒适的空间表现，尤其是头部，与前排相差不多一拳两指，腿部空间为2拳，而且中间地板凸起也不高，纵向长度也足够放下双脚。
座椅方面：座椅前排还配备了座椅通风、加热以及腰托功能，并且前后排座椅坐垫较长且填充物厚实，能为大腿提供出色的承托。此外，后排出风口、充电接口等常用配置，在哈弗猛龙的后排也均有提供。
后备厢方面：方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整，进深和高度都足够大，并且拥有586L的常规容积，装载能力较强，侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便，开个小缝就够了，缺点是后备厢开口离地距离偏高，搬运重物时有些难度。
内饰方面，整个车内采用了极简的设计风格，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，让车内看上去有着很强的机械感，车内还是保留了不少物理按键，尤其是飞机操作杆一样的换挡杆，非常具有力量感，驾驶模式切换旋钮也十分有质感，周边镶嵌的两颗铆钉，让其工业越野风格强烈。
配置部分：提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面：采用了由1.5T发动机与双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为167Ps，峰值扭矩为243N·m，而电动机方面则采用了双电动机，系统综合功率为282kW、系统综合扭矩为750N·m，与之匹配的则是2挡DHT变速箱（混合动力专用变速箱DHT）。电池方面则采用了27.54kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电综合续航里程为145km，并且官方百公里加速时间为6.2秒。
全文总结：以上就是我们对哈弗猛龙的全面解析，相信大家对其应该有所了解，可以看出其拥有不错的产品力和性价比，硬朗的外观和内饰设计也符合当下年轻消费者的审美需求，而宽敞的乘坐空间以及行车配置在同级车型也有着很强的竞争力，强劲的动力总成和四驱系统也满足了日常的用车需求，所以我们觉得其还是值得购买的。
