比亚迪宋L虽然用了宋家族的命名，但其实在这台车的身上已经看不到比亚迪宋的身影了，该车也是比亚迪品牌首款采用无边框车门的车型。比亚迪宋L整车的造型就是猎装SUV的感觉，并且采用溜背式设计，整个车头的线条也更加凌厉，贯穿式的饰条也改为黑化设计，大体上还是呈X的视觉效果。
比亚迪宋L除了采用前窄后宽的车胎搭配以外，还将会根据版本的不同，分别提供19英寸和20英寸的铝合金轮毂，并且在车尾处的层次感很足，采用自适应尾翼的设计，这些细节设计都加强了比亚迪宋L的整车运动感。另外作为一款中型SUV，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。该车的尺寸其实放在这个价位中表现还是不错的，也能达到同级别的主流水平。
来到车内，大家不难发现比亚迪宋L的车内大体设计和布局还是延续之前家族式的设计风格，比亚迪宋L也配备了15.6英寸的悬浮式中控大屏，其仪表盘的尺寸也比较可以的。在副仪表台的区域，比亚迪宋L则使用了全新造型的换挡杆，其造型更加小巧精致的情况下，周围也保留了不少实体按键，同时比亚迪宋L的前方还有最大功率为50W的手机无线充电面板，车内很多区域均使用了翻毛皮的材质，质感确实还是不错的。
值得一提的是，比亚迪宋L前排采用的是一体式运动座椅，靠背的位置承托比较到位，副驾还带有老板键，前排座椅则有通风和加热的功能，后排也提供了加热的功能。在四驱版车型还提供了座椅按摩、电动腿托以及5.8英寸的空调控制屏幕，整体的舒适性配置和体验都是不错的。
在动力部分，比亚迪宋L也提供了单电机后驱和双电机四驱版本，其中单电机版本分为150千瓦和230千瓦两种不同的功率，双电机版本的总功率为380千瓦，总扭矩为670牛·米，这一款的百公里加速时间为4.3秒。而在CLTC工况下，比亚迪宋L的纯电续航里程分别为550公里、662公里、602公里。说实话，比亚迪宋L的动力和续航表现都是不错的，但是续航的话还是达不到主流水平，毕竟当下20多万元的价位中就有很多续航超700公里的车型，且用上了800V平台，至于动力的话也是如此，比亚迪宋L表现是不错，但放在这个价位中仍达不到主流水平。
而在底盘部分，之前比亚迪的部分车型因为采用三连杆悬架而饱受争议，这一次比亚迪宋L不仅采用前双叉臂和后五连杆的悬架组合，部分车型还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS电动助力转向，所以在这里也是比较期待这款宋L的实际驾乘体验，预计不会让人太失望。
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