目前市面上中大型SUV的市场大部分被新能源车型占有，当你问到30万级该买什么车，不出意外的都会联想到理想，燃油SUV似乎慢慢在退出视野，包括曾经的老大汉兰达都已经卖不动了，从提不到车到如今综合优惠4万+，途昂也优惠7万+。但你会发现这其中探险者的价格依旧坚挺，优惠只有1-2万，销量依旧稳定，始终排在中大型SUV前10左右，为什么呢？
原因之一就是大部分车型原本定位就是主打家庭理念的大，这跟目前新势力强调的异曲同工，而且更省油，有着完全可取代性，而探险者作为一款硬派车型，有着自己独特的个性，能顾家，能走南闯北，兼容性更广，这与新势力的用户群体并不冲突，属于中大型SUV细分市场中的佼佼者，这就是所谓的存在即合理。
目前探险者有着三个独立的版本，分别为探险者，探险者赤金版，探险者昆仑巅峰版，除了普通版之外，昆仑巅峰版算是硬核之上更硬核的车型，偏向于越野性能版，配备专属造型，全地形AT胎，提高车身高度等，而赤金版就是刚刚上市的硬核之上更豪华的车型，那么豪华在哪里呢？
外观造型上其实与ST-Line版本区别不大，同样是双色车身，针对特定位置进行了有辨识度的配色。其中车身新增了看起来更显高级感的加勒比灰颜色。
叫做赤金版，所以能在车身的前格栅，下杠，侧裙等位置看到海波金颜色的装饰条，而叫做海波金，是源于类似朝阳反射在海波上的金色，区别于夸张的土豪金。
细节处与ST-LINE版本一样，车标，轮眉，尾灯等位置都是亮黑色熏黑处理，搭配海波金装饰解释了硬核之上更豪华。
赤金版与普通版最大的区别就是车内用料和配置，使用了目前新能源车型车上常见的瑶珠灰内饰，整体简洁高级，甚至方向盘内侧也进行了双拼包裹，看起来更有质感。
而用料上，座椅与皮肤接触的主要部分使用了鹰革华提供的半苯胺真皮材质，摸上去触感更细腻柔软，也是目前大部分主打豪华的车型都会配备的材质，而且为了应对白色不耐脏，它也有着鹰革研发的Ansolé技术。
不难发现赤金版的座椅头枕要比其他版本更宽更大，厚度上增加了10mm的软泡棉，而宽度提升到了311mm，所以对于头部的支撑更广。
座椅上主副驾也配备了座椅加热、通风、按摩，二排座椅加热，三排座椅的电动折叠，另外还多了后排遮阳帘，比普通版提升了很多豪华和舒适性。
动力方面并没有变化，依旧搭载的是2.3T EcoBoost发动机加10AT变速箱，百公里加速7.8秒，只需要加92号汽油，配备TMS地形管理系统的四驱系统，纵置发动机布局，50:50的前后配重比，前后铝合金下摆臂，既有操控也有动力，这也是为什么它要比汉兰达等车型有更多的适用场景。
