某车企被曝“强制”加班！

电动知家消息，据凤凰网等多家媒体报道，近期，“奇瑞汽车强制加班”的话题在社交平台引发热议，这是该公司在去年传出高管要求员工周六强制加班后，再度被曝出相关信息。一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。

一位2023年进入奇瑞汽车的应届生表示，奇瑞汽车人才流失率较高，应届生几乎不到一年走掉了七成，剩下的也只准备积攒两年工作经验后跳槽。据他统计，5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。但他到手的薪资只有4800元左右，算下来时薪只有16元。

还有网友爆料称，奇瑞汽车上海属地员工控诉奇瑞汽车非法加班，不仅没有加班费，每天加班超过3个小时仅发放10元餐补，而且为了掩盖加班的事实，甚至将员工加班时间在系统上统一改成了下午5点。7月1日，多位奇瑞汽车员工向凤凰网《风暴眼》透露，上述描述属实。“不仅免费加班，每周一要进行加班排名，有的部门要求周六99%的出勤率。各部门之间要对比加班时长，没达到加班系数（负载率）就要被通报。”有奇瑞汽车员工称。此外，有奇瑞汽车员工透露，平时请假也会影响出勤率，加班调休时间严格限制、请假优先使用年假。“有的部门休假有一定额度。如果领导用完了，其他人就没有名额了。”相关奇瑞员工称。

据凤凰网报道，有业内人士称，这次事件的导火索是，为上市合规，奇瑞汽车关闭了所有员工打卡历史记录，并于近日关闭员工打卡时间查询权限，默认展示为8:30~17:00(实际要求8:25~20:00)，这引发了员工的不满。一位知情人告诉凤凰网《风暴眼》：“正常上班时间是，早上8点半到下午5点。有的部门要求月度加班50小时，周六基本是全员上班。”

多位券商人士告诉界面新闻，奇瑞汽车正在重启IPO，按照预定计划将在2025年前完成A股上市。考虑到当前IPO审核进一步收紧，且大概率明年未有放松可能性，奇瑞汽车能否按照既定安排完成上市仍是未知数。

值得一提的是，去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华发布内部邮件称，“通知所有的员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日。”这封邮件迅速发酵引发广泛讨论，被网友认为是“道德绑架式自我感动”。

不过对于相关报道，奇瑞方面还没有回应，最终以官方回应为准。