IT之家 3 月 25 日消息，零跑汽车今日在港交所公告，2023 年收益为人民币 167.467 亿元，较 2022 年增加 35.2%；2023 年毛利率为 0.5%，较 2022 年有明显改善；2023 年净亏损为人民币 42.163 亿元，同比收窄。
IT之家汇总零跑汽车销量情况如下：
2023 年的汽车总交付量为 144,155 辆，较 2022 年的 111,168 辆增加 29.7%。
C11 交付量为 80,708 辆，较 2022 年的 44,371 辆增加 81.9%。
C01 交付量为 24,993 辆，较 2022 年的 4,815 辆增加 419.1%。
T03 交付量为 38,454 辆，较 2022 年的 61,919 辆减少 37.9%。
截至 2023 年 12 月 31 日，零跑共有 560 家门店，覆盖 182 个城市。
零跑汽车表示，当前公司的业务策略涵盖三要素：在中国市场利用全域自研获得的成本优势，在人民币 10 万-30 万的主流市场持续推出「好而不贵」的新能源汽车产品；在海外市场将以轻资产模式与 Stellantis 开展合作，加速并扩张高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售；实现三电核心零部件外供，正与其他主机厂洽谈进入对方供应链体系，拓展新的业务增长点。
公司 2023 年首次实现全年毛利转正、全年经营现金流转正，为 10.816 亿元，流动资金为 193.881 亿元。
零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明表示：
虽然我们距离成功的路还很长，但在 2023 年，我们又向前迈出了一大步。
2023 年，我们的销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，在新势力阵营中稳居前列。过去一年，我们的产品结构得到了优化，主销车型从过去的 T03 变成了价位更高的 C11；在产品定价极具竞争力的情况下，2023 年我们提前达成了全年毛利转正的目标，业务经营实现了正向现金流。我们的品牌认知度和熟悉度均获得了大幅提升，我们在智能电动技术方面形成的护城河，和坚持 8 年全域自研的厚积薄发，让我们有能力持续实现降本增效，为用户带来高品价比、超级配置的产品。
2023 年，我们通过一系列新产品的发布，重新定义了人民币 15-20 万级新能源汽车的选车标准；并通过启动「纯电 + 增程」双动力布局，满足用户的多样化出行需求；推出最高纯电续航超过 300 公里的 C 系列超级增程，树立了人民币 15-20 万级市场价值新标杆；C11 一度月销过万，成为人民币 15-20 万级新能源 SUV 阵营中的标杆。
2023 年，我们发布了「四叶草」中央集成式电子电气架构，实现了行业首个四域合一，为能够真正实现软件定义汽车打下了坚实的基础，让我们进入 LEAP3.0 技术时代。
正是因为在技术和产品上的竞争力，2023 年，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴 —Stellantis 集团的投资和战略合作，我们将以独特的轻资产出海的全球化发展新模式，以「围绕全域自研打造国际化品牌」为战略目标，依托 Stellantis 集团遍布全球的渠道及售后服务网络，快速打开国际市场，在全球范围内打造零跑的国际化品牌。
